Hallo,
jetzt ist ja wieder Longlife im Tank, bin das erste Mal im Schwarzwald angekommen mit einem noch fast halbvollen Tank. Sonst waren wir immer mit dem Wohnwagen im Schlepptau gezwungen, nach der Ankunft direkt zu tanken, der Honda Accord kam sogar nur bis kurz vor Hinterzarten, dann war er fast komplett leer.
Gruß Armin
Hallo,
der Link ist noch aktuell und klappt auch. Einfach die Rar Datei herunterladen und entpacken und dann alles mit einem Browser öffnen. Das sind auch keine sortierten PDF sondern wird über ein Menü gesteuert.
Gruß Armin
Hallo,
laut dem hier müsste eine separate Pumpe im Tank sitzen:
Gruß Armin
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Hallo,
als ich den falschen Sprit getankt habe, ist ja die ganze Anlage gereinigt worden. Da stand aber kein Wort von einer seperaten Pumpe drin, kann also sein, dass die Pumpe mit in der Hochdruckpumpe verbaut ist. Denn die wird ja nicht vom Motor betrieben, sondern ist elektronisch.
Gruß Armin
Hallo,
die Förderpumpe müsste eigentlich auch vorne im Motorraum sitzen. Man hört sie ja schon mal klicken, wenn man die Zündung anmacht. Einfach mal den Leitungen folgen...
Kann leider im Moment nicht nachschauen im Elektroleitfaden wo die genau verbaut ist, bin im Urlaub.
Gruß Armin
Hallo,
die Kraftstoffpumpe hört man jetzt nicht gerade besonders gut, bist Eu Dir sicher, dass sie nicht läuft. Dann würde der Koleos überhaupt nicht anspringen.
Dann hat er ja noch die Hochdruckpumpe, die nimmt Schaden, wenn kein Sprit vorne ankommt, denn damit wird sie ja gleichzeitig geschmiert.
Wenn Du vorne die Handpumpe bestätigst, springt er dann an?
Gruß Armin
Hallo,
schau mal hier, das ist die Sicherungsbelegung vom Facelift, passt auch bei meinem.
Gruß Armin
Hallo,
da wir morgen in den Urlaub fahren, habe ich heute die Füllung des Partikelfilter nochmal ausgelesen. Liegt bei 33 g, der Differentialdruck ist aber fast noch gleich.
Dabei habe ich unter dem Reiter EEPROM- Particulate Filter gesehen, dass der Filter bei meinem Koleos bei 79.000 km getauscht wurde. Also kein Wunder, dass der Filter trotz des Kilometerstand noch nicht so voll ist.
Er war ja die ersten Jahre als Leihwagen bei Sixt in Hamburg unterwegs, da ist wohl oft Kurzstrecke gefahren worden und der Filter nach der kurzen Laufzeit schon voll.
Gruß Armin
Hallo,
nachdem ich ja schon ein kleines Hitzeschutzblech am Auspuff befestigen musste, habe ich heute ein Klappern von hinten vernommen, wenn man Gas gibt und dann die Drehzahl wieder absinkt.
Bin dann auch fündig geworden, das große Hitzeschutzblech über dem letzten Schalldämpfer, dass Teile vom Fahrwerk und die Reserveradmulde schützt, war komplett lose.
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Hier sieht man rechts die ausgebrochene alte Halterung und links die Blechschraube zur neuen Befestigung.
IMG_20240806_105301542_MFNR_copy_2040x1148.jpg
Auch hier, komplett ausgebrochen. 
Insgesamt habe ich drei Schrauben verwendet um es wieder richtig fest zu bekommen.
Morgen geht's dann in Urlaub.
Gruß Armin
Hallo,
jetzt fängt meiner auch an, undicht zu werden. Aber nicht am großen Rohr, das kleine ist undicht, war ein kleines Loch drin. Da dies die Entlüftung ist, kommt da nur Diesel rein, wenn man voll tankt. Habe jetzt mal eine kleine Blechschraube mit Dichtmittel reingeschraubt, damit es erstmal dicht ist.
Dann habe ich jetzt für die Reparatur einen 35 mm Schlauch bestellt :
Screenshot_2024-07-31-16-26-01-897.jpg
Und dann noch einen 14 mm Schlauch für die Entlüftung
Screenshot_2024-07-31-16-27-05-617.jpeg
Unterhalb des Tankstutzen werde ich dann das große und kleine Rohr abtrennen. Unten ist das große Rohr in einen Schlauch eingesetzt, kurz davor werde ich es dann abtrennen, damit man dort den neuen Schlauch befestigen kann. Das kleine Rohr werde ich da abtrennen, wo man gut zum Schrauben hinkommt.
Werde dann mal Bilder machen, wie es dann aussieht. Kostenpunkt incl. Versand 36,36€.
Gruß Armin
