Beiträge von Armin767

  • DPF Partikelfilter zu trotz regelmäßiger Regeneration -> Zwangsregenerierung

    Zitat von Kolifahrer

    Hallo in die Runde. Eine vielleicht blöde Frage an unsere Experten. Woran erkenne ich, dass mein Koli gerade eine DPF Regeneration durchführt, bzw wie kann ich eine Regeneration herbeiführen.

    Hallo,


    wenn Du aufmerksam bist, kannst Du es an der Leerlaufdrehzahl erkennen, die steigt von knapp 800 Umin auf 1000 Umin an. Wenn Du den Bordcomputer auf Momentanverbrauch stellst, geht der Verbrauch im Schubbetrieb normalerweise auf 0 Liter zurück, nicht aber, wenn er regeniert. Da steht da ein Wert zwischen 0,8 - 1,0,Liter.

    Herbei führen kann man eine Regeneration z.B. mit Ddt4all, habe ich oben beschrieben wie das geht.


    Gruß Armin

  • Reparaturgeschichte: Hitzeschutzblech abgefault, neu befestigt.

    Hallo,


    jetzt ist das Hitzeschutzblech bei meinem auch fast abgefallen. Da es ja noch nicht lange her ist, dass ich operiert wurde, konnte ich die Reparatur nicht selbst machen, hat mein Sohn für mich dann gemacht.

    Der hat Schrauben für Blechdächer genommen ( V2A), da sind Gummischeiben dabei und direkt neben dem ausgerissenen Loch ein neues gesetzt und das Blech etwas verschoben.

    Am Tank musste man die Schraube nur was kürzen, damit sie nicht auf den Haltegurt drückt.


    IMG-20241214-WA0000.jpg


    Die Originalschraube geht nicht mehr los, ohne den Halter zu zerstören. Also einfach drin gelassen.


    Gruß Armin

  • Minusgrade, direkt nach dem Start rumpelt wie "Sack Nüsse"

    Hallo,


    meiner macht so ziemlich das selbe, nur sind es nur knapp 10 Sekunden. Glühkerzen habe ich letztes Jahr getauscht incl. dem Glührelais.

    Wenn die Glühkerzen kaputt sind, springt der Motor sehr schlecht an.

    Sobald der Motor aber an ist, sind die Glühkerzen ja aus, sie wärmen nur den Brennraum vor.

    Glühkerzen habe ich von Herth und Buss genommen.


    Gruß Armin

  • Differenzialgetriebe Hinterachse gebrochen / Defekt an Hinterachs-Differential

    Hallo,

    da ist Dein Koleos aber eher die Ausnahme.

    Hier haben einige schon über 200.000 km drauf und keine Probleme.

    Beim 1er werden ja ab und zu die Kreuzgelenke fest, das hat aber eher was mit Korrosion zu tun als mit fehlender Pufferung.

    Und die Korrosion entsteht durch Salz im Winter, mangelnde Reinigung der Gelenke nach Gelandefahrten etc.

    Das mit den Pufferscheiben hatte mein Tiguan und bei dem war die Kardanwelle nach 120.000 km Fritte.

    Das bringt eher Geräuschvorteile, es wird nichts im Antriebsstrang übertragen.

    So und das mit den Schlägen ist ein Mythos, jeder Hecktriebler hatte früher so eine Kardanwelle ohne Puffer und da gab es nie Probleme.


    Gruß Armin

  • Außentemperaturfühler

    Zitat von Dagobert

    Hi,

    Schau mal ob dir das hilft:


    koleos-forum.de/forum/thread/544/

    Also bei mir geht der Link nicht:


    Müsste doch der sein:

    Thema
    Außentemperaturfühler
    Renault Koleos Temperatursensor für Außentemperatur


    Hallo zusammen.
    Fahre einen Koleos Baujahr 2009
    173ps 4×4 Diesel.
    Kann mir jemand sagen wo dieser sensor sitzt??????
    Meine Anzeige steht immer bei 19 grad.
    Ich bedanke mich schon mal recht herzlich.
    Koleos2009


    Ist doch einfach die erste Seite dieses Threads.


    Gruß Armin

  • Vibrationen im Antriebsstrang

    Hallo,


    hier der Link zu dem Thread:


    Thema
    Die gar absonderliche Geschichte von der Bremse, dem Profi und dem Besserwisser
    Manche Geschichten sind so absonderlich, dass es sich lohnt, sie aufzuschreiben. Die Moral von der Geschichte am Anfang: auch ein Profi sollte einem "Anfänger", der vielleicht auch nicht ganz so ahnungslos ist, und der unbestritten sein Fahrzeug sehr viel länger kennt, besser zuhören. Und für die "Normalkunden" auch ein Hinweis: mitzudenken ist immer eine gute Idee, Zweifel zu haben und aber dennoch nichts zu sagen könnte ab und zu nützlich sein. Und ich finde die Story ausgesprochen…
    ArminLinder


    Gruß Armin

  • Vibrationen im Antriebsstrang

    Hallo,

    willkommen in unserem Forum.

    Die Vibration kommt, wenn es die Kardanwelle ist, vom hinteren Gelenk direkt vor dem Differential. Dazu gibt es hier schon einen Thread, da findest Du sogar ein Video dazu.

    Alternativ kann es auch von einer der vorderen Antriebswellen kommen, da schlagen die inneren Lager schon mal aus und dann vibriert es auch.


    Gruß Armin