Habe für meinen ein Rücknahmeversprechen für ca 25 000€ nach 5 Jahren und 50000km. Das ist doch dann in keinem Verhältnis.
Nein, natürlich hat mir der Anwalt nicht geraten das anzunehmen. Er ist selber höchst verwundert. Und wie die darauf kommen mir für einen 9 Monate alten Koleos 13.000€ anzubieten (bzw. 26.000€ drauf zu legen), innerhalb der Garantie, ist die berühmte 1.000€ Frage. Naja, gibt halt nicht mehr viel Geld, er ist ja schließlich auch defekt 
(Sarkasmus aus)
Alles anzeigenEben. Zumal der Mangel, wenn ich das richtig verstanden habe, von Anfang an bestand, der OP ist allerdings nicht allzu genau, es ging ihm - wofür ich Verständnis habe, wohl auch darum, Dampf abzulassen.
Neuwagen haben doch 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung, zu allererst hat man also nicht Renault, sondern den Händler bei den Ei***. mit Renault braucht man nicht mal zu reden, wenn man nicht will. Die Gewährleistung gilt bei einem Neuwagen ohne wenn und aber und hält 2 Jahre lang, wenn man beweisen kann, dass der Mangel bereits in den ersten 6 Monaten aufgetreten ist, was in dem Fall wegen der dokumentierten Werkstattaufenthalte wohl gegeben ist.
Ich sehe wie gesagt weder einen Grund, so ein dummdreistes Angebot anzunehmen, noch sehe ich für Renault oder den Händler einen, so etwas überhaupt anzubieten, vor allem nicht wenn bereits ein Anwalt mitredet.
Außer es gäbe natürlich "Details", die bisher nicht genannt wurden. Und ich bin weder Anwalt noch Richter noch sonstwas, kann also nicht konkret dabei helfen, Renault oder den Händler zum Einlenken zu bringen. Mich interessieren solche Geschichten aber einfach aus Interesse an der Sache.
Aber ich hätte dann auch gerne alle wichtigen Details gekannt.
Es gibt da eine ähnliche Geschichte: ein Bekannter hatte mit seinem nagelneuen VW Transporter bereits innerhalb des ersten Jahres zwei kapitale Motorschäden. Den ersten Motor bekam er von VW anstandslos ersetzt, beim Zweiten haben sie dann genauer hingeschaut. Heraus kam, dass er (ehemaliger Fernfahrer) den Wagen, um Sprit zu sparen, stets extremst untertourig fährt. Mit Wohnwagen hinten dran im Standgas von Bayern nach Griechenland und zurück scheint der VW Motor nicht auszuhalten, VW war der Meinung, er macht die Motoren selber kaputt, er war der Meinung, ein Diesel muss das aushalten, die Sache ging auch irgendwann über die Anwälte hin und her.
Wie das genau ausgegangen ist müsste ich ihn nochmals fragen, tut aber eigentlich nichts zur konkreten Sache, außer jemand will es wissen. Ich weiß nur - weil ich ihn immer wieder sehe - dass er immer noch einen VW Transporter fährt. Kann ihn mal fragen, ob er inzwischen einen 10-er Pack VW Motoren auf Vorrat hat, ob das Problem gefixt werden konnte, oder ob er seine Fahrweise geändert hat.
Armin.
Natürlich lasse ich mich auf das "Angebot" nicht ein (ist mehr eine Provokation als ein Angebot), zumal die Rechtslage eindeutig ist. Deshalb ist es sowohl von meiner "Verbraucher"-Sicht, als auch von meines
Anwalts juristischer Sicht nicht auch nur annähernd verständlich warum Renault bzw. der Händler (der mir gegenüber den Eindruck erweckt als würde er ohne Rücksprache mit Renault sich zu überhaupt nichts äußern)
derart dreist vorgeht.
Viel mehr an Details kann ich Dir aber leider nicht sagen, da ich den Wagen ganz normal nutze (60km/Tag, in der Regel 30km am Stück Landstraße... Pendler). Da das Problem bereits nach 6.000km erstmals auftrat, denke ich da war der Wurm von Anfang an drin...
Hi, wenn der Dieselanteil im Motoröl zunimmt kann das schon mit dem DPF zusammenhängen d.h. der DPF braucht eine bestimmte Temperatur um richtig arbeiten zu können. Deshalb spritz die Steuerung mehr Diesel ein! Das merkt man auch wenn die Start/Stop Funktion nicht geht weil gerade dann der "Reinigungsprozess" im Gange ist! Dadurch gelangt auch immer etwas Diesel im Motoröl. Ich hatte das auch schon mehrmals mit der Fehlermeldung " Motoröl zu schlecht" DPf regenerieren...Nach dem ersten Ölwechsel ging das eine Weile(ca. 1 Woche) und dann kam wieder die Meldung. Also zu Renault und DPF auslesen lassen. Ergebnis war leicht erhöhter Ascheanteil ca. 40% . Der DPF wurde dann "regeneriert" und danach noch eine neue Software raufgespielt. Seitdem ist erstmal soweit alles okay. Das war 2018 bei ca. 20000 km.
Seitdem schalte ich gleich zu Beginn der Fahrt die Start/Stop aus damit der DPF so schnell wie möglich auf Temperatur kommt. Im Stop and Go macht das meines Erachtens Sinn.
Gruß
Hallo,
ja, alles richtig. In meinem Falle scheint das Problem aber woanders zu liegen. Ich nutze das Fahrzeug vorwiegend zur Fahrt zur Arbeit, 30km Landstraße eine Strecke. Also keine Fahrten bei der der Motor nicht warm wird, oder laufend die STOPP Funktion anspricht. Die erste Meldung erhielt ich bereits nach 6.000 km. Aussage Werkstatt: kann nicht sein, Softwarefehler. Seither regelmäßig ca. alle 1.200km/6Wochen insges. 3x in der Werkstatt, und prophylaktisch wurde jedesmal ein Ölwechsel gemacht. Aber ich hatte das Gefühl Renault war zuletzt ziemlich ratlos. Beim 4. mal habe ich auf eigene Rechnung eine Ölanalyse machen lassen. siehe da: Nach besagten ca. 1.200 km / 6 Wochen, hatte ich bereits 9% Dieselanteil im Motoröl. Möchte nicht wissen wo jetzt der Anteil steht, drei Monate später... Vorteil: Sollte ich mal den Tank leer fahren, müsste ich nur etwas Motoröl abzapfen...
Ein kleiner Erfahrungsbericht wie Renault mit Reklamationen umgeht.
Ich habe einen Koleos im Mai 2019 gekauft, ein von mir bestelltes Neufahrzeug.
Bereits im September 2019 kam das erste mal die Fehlermeldung "Abgassystem prüfen - Ölverdünnung" . Könnte eine Kurzstreckenproblem sein ... allerdings fahre ich Langstrecke, zumal Renault
das Problem nur als ein Softwareproblem abgetan hat. Nach erster "Reparatur" folgte der selbe Fehler zuverlässig etwa im 6-8 Wochen Rhythmus.
Nach erfolglosen 3 Reparaturversuchen und insgesamt fast 4 Wochen Werkstattaufenthalt, habe ich im Dezember bei der 4. Fehlermeldung die Notbremse gezogen, zumal ich über einen Ölcheck nachweisen konnte
dass tatsächlich nicht unerheblich Diesel im Motoröl ist (Motorschäden möglich!). Info Anfang Dezember '19 an den Renault-Händler dass ich von weiteren Reparaturversuchen absehe (dazu bin ich berechtigt),
sondern habe um einen einvernehmlichen Lösungsvorschlag gebeten. Zu was hat man schließlich Neuwagen-Garantie? Denkste!
Seitens Renault und Händler wurde danach die Kommunikation quasi eingestellt, so dass ich einen Anwalt hinzuziehen musste. Nach 3 Monaten (!!) endlich ein Vorschlag und "einlenken" von Renault:
Wenn ich das neue Modell (die Version mit kleinerem Motor) kaufen würde, würde mir Renault für meinen doch tatsächlich noch ganze 13.000 € geben (Neupreis 36.000€, 14.000 km, 9 Monate alt),
und soll "nur" noch 26.000€ zuzahlen damit ich einen mängelfreien Koleos (kleinerer Motor) bekomme!!
Ein absolut unterirdisches und nicht mehr nachzuvollziehendes Verhalten von Renault, bin einfach nur noch sprachlos....
Hat jemand ähnliche schlechte Erfahrungen mit Renault gemacht beim Umgang mit Fahrzeuggarantie???
Ist das Masche bei Renault?
Grüße von einem jetzt ehemaligen Renault-Kunden...
