Hallo Uwe,
natürlich kannst du auch mit den vorderen Buchsen dein Handy aufladen... nur kann es sein, dass es vielleicht etwas länger dauert....
wobei ich aber auch nichts wüsste, dass die hinteren "schnellladefähig" wären...
LG
oh, Jan war schneller fertig mit tippen...
Ich sags ja nur ungern, aber auch da hat man bei Suzuki mitgedacht und ist mit nem "gummierten Taster" schon einen Schritt weiter...
abgesehen davon, dass das andere auch völlig berührungslos können... 
Aber mir ist vor 10 Tagen oder so einmal wo es -13 hatte, die Tür komplett angefroren... hab am eingeeisten Türgriff gezogen wie ein Esel... naja, gut war's sicherlich nicht, aber hab die Tür dann schon auf bekommen... 
Dann hab ich sofort alle Türdichtungen nochmal mit Gummipfleger behandelt und auch etwas eingefettet mit Sprühfett... muss mal noch schauen um ein professionelles Mittel...
oder was verwendet ihr so dafür...?
LG
Hallo Twiety11,
herzlich willkommen hier bei uns im Koleos-Forum
Das ist doch interessant - also gibt es dieses Problem vor allem bei Modellen aus dem 4. Quartal 2019 und noch Anfang 2020... zumindest mal bisher...
aber hoffen wir, dass es Einzelfälle sind und bleiben, und nach dem Tausch der Dichtung bzw. Simmerings, dann bei den Betroffenen zumindest auch das Problem für immer aus der Welt ist...
LG
Hallo Ingo,
ich hab dich da mal mit rein geschoben... es gibt ja z.B. auch komplette Alternativ-Navis wie ganz vorne zu sehen, die wahrscheinlich in jedem Belangen etwas moderner sind als ein Carminat oder TomTom (Live)...
generell zum Umbau kann ich aber nichts sagen, aber bin mir sicher, dass sich da noch der ein oder andere hier gerne dazu melden wird...
LG
Hi, das "versetzen" oder das "Gefühl" das er versetzt liegt auch meiner Meinung nach an der Rad-Reifen-Kombination. Wenn ich die 255/55/18 auf Sommerräder drauf habe, ist das "Problem" einfach weg...
Hallo,
ok, interessant, da muss ich mir wohl dann in Zukunft auch mal richtige Patschen draufziehen lassen... 
Und die "Pseudosperre" 50:50 geht dann leider aber trotzdem schon bei ca. 40 kmh raus und man muss sie dann immer wieder neu einschalten. Finde ich echt blöd. Die könnte sich doch eigentlich immer wieder(in den unteren Geschwindigkeitsbereich)von selbst wieder einschalten...Ist doof gelöst vom Hersteller.
ja, stimmt... ist halt wohl bei Nissan "nur" gedacht zum Anfahren oder bzw. halt langsamer Fahrt im Gelände oder halt durch Schnee oder was auch immer... Beim Suzi S-Cross meiner Schwester bleibt die "Allradsperre" bis 60 km/h aktiv, geht aber dann auch nicht automatisch wieder rein, wenn man dann doch schneller fährt bzw. dann wieder langsamer wird... Aber der hat z.B. auch 3 Allrad-Fahrprogramme, wo Allrad, ESP, ASR usw. dann etwas anders geregelt ist und das funktioniert echt mal perfekt - aber ist halt auch eine "echt Allradmarke"...
LG
Hallo,
ja, das sollte auch für den Koleos dieses hier sein... Original RENAULT Monogramm Emblem zum Aufstecken 908899463R NEU | eBay
LG
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Was ich aber sagen muß, bei normalen Wetter versetzt die Hinterachse, z.B. auf Schleusendeckeln.
Jep, das musste ich auch beim Kadjar schon feststellen... so gut das Fahrwerk die meisten Unebenheiten großteils ganz gut wegschluckt, so "unsensibel" reagiert es auf Fahrbahn-Vertiefungen... da stolpert und hüpft er drüber und versetzt dann auf der Hinterachse gerne etwas... was aber letztendlich durchaus gut beherrscht alles im Rahmen bleibt...
In engeren schnellen Kurven mit forcierter Gangart ist der Koleos aber jedenfalls um Welten besser, da der Allrad und die Traktionskontrolle hier vergleichsweise besser regeln, und das gilt auch generell auf Matsch und Schnee... da wird der Allrad früh und gezielt aktiv und wenn auch die Traktions-Kontrolle mit ASR und ESP dann mit leichten Bremseingriffen die Fuhre in der Bahn halten muss, ändert das so gut wie nichts am Schub nach vorne... beim Kadjar war das eher so, dass er zu stark eingebremst wurde und jegliche Beschleunigung, bis sogar zum Abwürgen des Motors, damit verhindert wurde... 
vielleicht liegt das aber auch an der Mehrleistung und dem größeren Hubraum - jedenfalls macht der Koleos mehr Laune und hat gefühlt einfach immer Vortrieb... 
und ansonsten bleibt ja immer noch der "Lock-Modus" 
Jedenfalls bin ich persönlich, nach Altea Freetrack und Kadjar, in jedem Belangen und auch antriebsmäßig, sehr zufrieden mit dem Koli 
LG
Ja, stimmt... wäre schon durchaus interessant ob es ein echtes "Serienproblem" ist oder nen kleineren bestimmten Produktionszeitraum betrifft oder doch "nur" ganz vereinzelt auftritt...
Doch es ist letztendlich ja wohl so oder so eine Garantie-Sache, wie beispielsweise die Stirndeckeldichtung damals beim 1.6 dCi...
neu eingedichtet sollte es doch dann hoffentlich auch damit über viele Jahre und Tkm dahingehend keine Probleme mehr geben...
Sorry, war natürlich falsch ausgedrückt - und meinen Plural hat dann Daniel gleich übernommen... natürlich ist gemeint "Fahrersitz mit Massagefunktion"
Ah, ok, dann lag ich doch nicht so falsch...
