Wie hoch ist denn Eure Gesamt-Kilometerleistung?

Hallo,

Mein Koleos hat jetzt 165.000 km auf der Uhr, bis dato nur Verschleißteile gewechselt, Bremsscheiben hinten und vorne, Querlenker vorne, Antriebswelle rechts vorne.

Als ich ihn gekauft habe, fuhr ich noch 30.000 km pro Jahr, seit ich in Rente bin, komme ich nur noch auf 12.000 km im Jahr und das auch nur durch das Campen, wo der Koleos das macht wofür er angeschafft wurde, als Zugwagen fungieren.

Und bei den momentanen Dieselpreisen wird sich die Fahrleistung noch reduzieren, ich muss ja nicht fahren....

Der Chevrolet meiner Frau fährt im Moment wesentlich billiger

Gruß Armin

P.S. Die 300.000 traue ich dem Motor schon zu, aber der teure Wechsel der Kupplung und Massenschwungrad und die Reinigung des Partikelfilter sind für mich ein Punkt wo ich einen Fahrzeugwechsel in Betracht ziehe, zumal Dieselfahren mittlerweile Luxus ist, leider

Zitat von Dumbo

Lass mich raten - Es ist keine Corvette

Stimmt, ist aber eine Nummer größer als der Spark, ein Aveo. Der ist aber technisch nicht mehr gut drauf, laufend die Störungslampe an, vermutlich das Steuergerät. (Lambda Sonden schon alle getauscht, Zündspulenbrücke ersetzt, zusätzliches Massekabel verlegt) Und leider ist es ein Reimport aus Russland, diverse Teile unterscheiden sich von den Europäischen Versionen, die passen einfach nicht.

Ersatz bekomme ich nicht, die Teile gibt es nur in Russland.

Gruß Armin

Renault - Koleos - Night & Day - dCi 173 - 4x4

BOSE-Edition

Diesel, BJ 2012, 127 kW (173 PS), Schaltgetriebe

nächste HU 7-2024

AKTUELL am 09.01.2025 hat er

302.000 km !!!

und er läuft und läuft .....

Außendienstfahrzeug, täglich im Einsatz, tut ihm wohl gut.

..siehe auch Spritmonitor.de ....dort Platz 1

.dort ist auch .alles eingetragen was gemacht wurde bislang

Bis heute keine Probleme mit Getriebe und noch die alten Stoßdämpfer drinnen.

Nachdem alle Renault Werkstätten im Umkreis ständig was am Wagen kaputt gemacht haben, bin ich nun in einer freien Werkstatt. Nun klappts

Zitat von schrappi

Nachdem alle Renault Werkstätten im Umkreis ständig was am Wagen kaputt gemacht haben, bin ich nun in einer freien Werkstatt

Scheint bei Renault mittlerweile Tradition zu sein, unnötig Teile einbauen und teure Ersatzteile mit langen Lieferzeiten.

Die wollen ihre Kunden gar nicht wiedersehen, im Gegensatz zu freien Werkstätten, den da ist es egal, wenn der Kunde die Marke ändert.

Gruß Armin

Zitat von schrappi

Renault - Koleos - Night & Day - dCi 173 - 4x4

BOSE-Edition

Diesel, BJ 2012, 127 kW (173 PS), Schaltgetriebe

nächste HU 7-2024

AKTUELL am 09.01.2025 hat er

302.000 km !!!

und er läuft und läuft .....

Außendienstfahrzeug, täglich im Einsatz, tut ihm wohl gut.

..siehe auch Spritmonitor.de ....dort Platz 1

.dort ist auch .alles eingetragen was gemacht wurde bislang

Bis heute keine Probleme mit Getriebe und noch die alten Stoßdämpfer drinnen.

Nachdem alle Renault Werkstätten im Umkreis ständig was am Wagen kaputt gemacht haben, bin ich nun in einer freien Werkstatt. Nun klappts

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Hallo! großartige Leistung. Ich besitze ebenfalls einen Koleos I, 2.0 dCi173 4x4 "Limited".10.04.2015 erste Inverkehrssetzung, Automatikgetriebe. KM Stand am 10.01.2025: 296573 km. Keine BOSE Musikanlage R-Link/Media-Navi Anlage. Am 18.12.2024 wieder durch den (Schweizer) TÜV [MFK]. [HU]. Jetzt habe ich 2 Jahre Ruhe . Bis heute keine Probleme mit Getriebe und auch noch die alten Stoßdämpfer drinnen. Hatte sehr viel Glück mit einer sehr guten Werkstatt. Rundumbetreuung. Mußte einige Teile austauschen, inkl. neues Hinterachsdifferential. Motor verliert etwas OEL. Antriebswelle vorne links mußte vor einem Jahr ersetzt werden, Radlager vorne rechts im Dezember ersetzt. Ebenfalls mußte ich die Tandempumpendichtung [Unterdruckpumpe] (Vakuumpumpe) ersetzen. (Ebenfalls undicht, Ölverlust.) Es würde mich interessieren, wer auch noch einen Koleos I mit so vielen KM fährt und welche Erfahrungen er gesammelt hat. (was repariert werden mußte).. Wie ich von der Werkstatt erfuhr, kann man den Ölverlust nur korrigieren, (Dichtungen ersetzen) indem man den Motor ausbaut, was man aber unbedingt vermeiden will, weil zu teuer. Wer hat auch noch Ölverlustprobleme mit seinem Koleos? Habe schon überlegt, ob es sich lohnen würde einen Ersatzmotor einzubauen. Müßte günstig sein und wenig KM.. Durchrechnen kann man das ja mal... Zeit zum Überlegen, wann es ggf einen anderen Koleos gibt. Fazit: Der KOLEOS I ist ein sehr gutes Fahrzeug!

Hallo,

das mit dem Ölverlust sind doch meistens Dichtringe an Nockenwelle und Kurbelwelle, Ölwannen- und Ventildeckeldichtung wegen Aushärtung der Gummidichtung.

Dafür muss man aber keinen Motor ausbauen, oft verliert der Koleos auch am Turbo Öl, dort kommt er am Luftschlauch raus, wenn die Schelle nicht fest genug ist. Das Öl dient der Schmierung des Turbinenrades und sollte eigentlich in den Ansaugtrakt gezogen werden und dann verbrannt werden, da die Dichtung an den Gleitlager nicht ganz dicht bleiben.

Eine Frage, habt Ihr bei den Laufleistungen die Steuerkette getauscht.

Gruß Armin