Hallo,
der Motor läuft sicherlich nicht in einem Schonprogramm, höchsten im Notlauf. Zeigt er an, das der Partikelfilter gereinigt werden muss?
Ein löschen des Fehlerspeicher wird nichts bringen, da der Fehler sofort wieder angezeigt wird, da der Differenzdruck im Filter zu groß sein wird.
Die einzige Möglichkeit: Auf die Autobahn und kontinuierlich mit höherer Drehzahl fahren und hoffen das der Partikelfilter ausgebrannt wird.
Wenn das Ausbrennen mehrfach abgebrochen wurde, kann so etwas vorkommen, daher sollte man drauf achten, den Motor nicht bei der Regeneration abzuschalten.
Gruß Armin
Hallo,
bei 2000 U/min ist der Turbo aktiv und bei einer langen Strecke dürfte auch da der Partikelfilter ausgebrannt werden. Hier ist eine bestimmte Temperatur maßgeblich und dann wird zusätzlich Kraftstoff eingespritzt zum Verbrennen.
Solang die Leerlaufdrehzahl nicht unter 1000 U/min fällt, ist die Reinigung aktiv.
Gruß Armin
Hallo,
Mit dem Ausbrennen des Partikelfilters hatte ich schon beim Megane, Probleme. Ich kann nicht verstehen, wieso es Renault nicht schafft, dass beim Ausbrennen des Partikelfilters eine Lampe in der Instumententafel angeht?
Armin767 Um auf Deine Aussage zurück zu kommen: Also bei meinem Koleos, sowie beim Megane (vorher) ist die Drehzahl im Leerlauf nie über 1000 U/min beim Ausbrennvorgang gewesen.
Um auf Deine Aussage zurück zu kommen: Also bei meinem Koleos, sowie beim Megane (vorher) ist die Drehzahl im Leerlauf nie über 1000 U/min beim Ausbrennvorgang
Hallo,
der Megane dürfte nicht die Maschine von Nissan haben und der neue Koleos arbeitet mit einem anderen System, ist ja auch ein Euro 6.
Gruß Armin
