Differenzialgetriebe Hinterachse gebrochen / Defekt an Hinterachs-Differential

Zitat von Loskolosos

mmm, was weiß man denn von dem "neuen" Diff

Nix weiss man.

Das neue wird ja auch erst seit 2023 verbaut.

Das alte kennt man aber und weiss das es kaputt geht.

Dann das gleiche Diff nochmals in ein Auto zu verbauen von dem man weiss das es kaputt geht macht doch keinen Sinn.

Irgendwie war ich der Meinung das eben nur noch die Neuen Diffs zum Einsatz kommen und eben auch das Steuergerät gewechselt werden muss.

Mir war nicht klar das weiterhin Diffs ausgetauscht werden von denen Renault weiss das sie kaputt gehen können im Automatik Betrieb aber weiterhin ausgetauscht werden.

Ja das Steuergerät wurde auch gewechselt. Laut meinem Händler ist das der Übeltäter. Ich fahre übrigens im Automatikmodus. Das fahrverhalten, insbesondere beim Anfahren ist hier deutlich angenehmer. Ich hoffe es hält .....Grüße

Zitat von MacLucky

Das neue wird ja auch erst seit 2023 verbaut.

Das alte kennt man aber und weiss das es kaputt geht.

Dann das gleiche Diff nochmals in ein Auto zu verbauen von dem man weiss das es kaputt geht macht doch keinen Sinn.

Du hast ja recht aber, was aber auch feststeht keiner hat sein Differential zerbröselt bzw. kein Getriebe ist zerbröselt im 2 WD .

Und ich glaube wenn man es so Kommuniziert hätte ( vom Hersteller Renault ) das man halt im 2 WD fahren soll und nur Im Gelände oder bei Schnee im 4WD wechseln soll wäre auch nichts passiert .

Aber im Endeffekt ist es mir jetzt auch juck ich fahre jetzt fast nur noch im 2 WD Modus und nur noch im Wald oder wenn es demnächst schneit im 4 WD Modus .

Zitat von XDarkStormX

Ich habe bei meinem Koli am Hintachsdifferential das Öl wechseln lassen.

Ich habe ca. 37000 km auf der Uhr stehen. Das abgelassene Öl, habe ich mir zeigen lassen. Es sah so nicht schlecht aus, es war nicht schwarz und hat auch nicht verbrannt oder komischer gerochen.

Im Öl selbst waren keine Spähne aber an der magnetischen Ablassschraube, waren kleine, ganz feine Spähne vorhanden und es war zu wenig drin, 450ml.

Um es gleich vorweg zu nehmen, es war der 1. Ölwechsel an dem Diff. und es ist auch nicht undicht. Also wird ab Werk, zu wenig aufgefüllt.

Im januar 2023 habe ich das CVT-Getriebeöl wechseln lassen, kosten ca. 260€. Gestern der Diff.-ölwechsel ca. 90€. Falls es jemanden interessiert.

Die Kosten sind überschaubar, ich werde für die Zukunft ca. alle 20000-30000 km die Öle wechse

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Wer von euch hat denn an dem Differential schon mal einen Ölwechsel durchführen lassen oder selbst durchgeführt?

Ich denke, dass da ab Werk zu wenig drin ist. Es soll laut meinem "Freundlichen", 750ml drin sein.

Hallo,

ich habe beim letzten Ölwechsel auch das Öl im Differential wechseln und kontrollieren lassen. Ohne Befund.

Mario

Zitat von gvent

Vor etwa einem Jahr habe ich bei meinem Koleos 2 (Baujahr 2019) bei einer Laufleistung von 60.000 km einen Ölwechsel am CVT-Getriebe durchführen lassen.

Der Wechsel wurde direkt bei Renault für etwa 250 € vorgenommen.

Im Nachhinein erklärte mir der Werkstattmeister, dass ein Ölwechsel zwar nicht vorgeschrieben sei, ich aber gut daran getan habe.

Das alte Öl sah laut seiner Aussage nicht gut aus.

Seit dem Ölwechsel habe ich bemerkt, dass das Getriebe deutlich weicher und geschmeidiger arbeitet.

Dies zeigt, dass ein Ölwechsel, unabhängig von den Herstellerangaben, in vielen Fällen sinnvoll sein kann.

Zusätzlich habe ich den Differenzialölwechsel selbst vorgenommen.

Unten sind die Bilder des alten und neuen Öls zu sehen, die den Zustand des Öls vor und nach dem Wechsel verdeutlichen.

Ob vorgeschrieben oder nicht – ein Ölwechsel ist in der Regel immer von Vorteil und trägt zur Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei.

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Beitrag hier

Ich habe den Ölwechsel selbst durchgeführt, habe aber soviel Öl wieder eingefüllt wie auch rausgekommen ist.

Und ja selbst im Koleos Handbuch steht das 4WD nur bei Geradeausfahrt zu nutzen ist, und 4WD LOCK nur im Gelände ansonsten kann es zu einem Defekt im Getriebe kommen.

Handbuch Seite 2.38

Hmm ,ich lese da aber etwas anderes raus .

wo steht das genau ????

Es steht hier folgender Satz , :

- Betätigen Sie den Schalter zur Auswahl des Modus nicht bei Kurvenfahrt, im Rückwärtsgang oder wenn die Räder durchdrehen .

Wählen Sie den Modus "2WD, Auto bzw. 4WD Lock nur bei Geradeausfahrt des Fahrzeugs .

Damit wird ausgedrückt das du es nicht bei Kurvenfahrten zuschalten sollst

So verstehe ich das und ich Glaube so ist es auch gemeint .

Schaue noch mal genau hin dann solltest du es auch erkennen

ja du hast recht da muss ich mich korriegeren

Steht da nicht auch was, dass im Anhängerbetrieb im 4WD-AutoModus zufahren empfohlen wird?

Zitat von XDarkStormX

Steht da nicht auch was, dass im Anhängerbetrieb im 4WD-AutoModus zufahren empfohlen wird?

Nein das nicht ,aber das du stets 4 Reifen mit gleichen Eigenschaften ( Marke, Größe, Profil.......) Fahren sollst

Und das die Verwendung von Reifen mit Unterschiedlichen Reifengrößen an der Vorder -und Hinterachse schwerwiegende Folgen für die Reifen ,das Getriebe ,

das Verteilergetriebe und die Zahnräder des hinteren Differenzials haben kann.