Da mein Koleos ja kurz über die Garantie ist übernimmt Renault nichts. Hab den Koleos mit Differentialschaden an einen Wiederverkäufer vermacht.
Bin jedoch sehr enttäuscht mit einem lückenlosen Scheckheft auf solch einem Schaden sitzen zu bleiben.
Fahre jetzt wieder Golf 7r der bis auf das Soundsystem alles besser macht.
Alles anzeigenHallo Armin,
da liegst Du etwas falsch. Im Automatischen Modus schaltet sich der Allrad nur zu, wenn er benötigt wird. Dies erfolgt mit einer Haldexkupplung, die arbeitet mit einer Lamellenkupplung und einer Flüssigkeit, die bei Erwärmung fester wird und so kommt es zu einem Kraftschluss. Drehen also vorne die Räder durch, gibt es einen Kraftschluss auf die Kardanwelle und der Allrad ist an. Soviel ich weiß hat der Koleos ansonsten nur Frontantrieb, schalte ich den Schalter auf 2WD, ist eben kein Allrad vorhanden, da der Kraftschluss auf die Hinterachse unterbunden wird.
Beim 4WD Lock Modus kommen zusätzliche Differentialsperren zum tragen, d.h. die Vorder- und Hinterachse sind gesperrt. Das geht nur bis 40 km/h, da ja das innere Rad die selbe Strecke zurück legt wie das aüßere, und daher fährt man eckig durch die Kurve.
Das Differentialgetriebe hinten läuft aber immer mit und so wird das Öl ja trotzdem beansprucht. Wechselintervalle für das Öl werden keine vorgegeben, dauerhafter Allrad würde aber nicht zu einem größeren Verschleiß führen.
Was viel eher leidet ist die Haldexkupplung und manchmal passiert es, das die Haldexflüssigkeit durch einen undichten Simmerring in das eigentliche Getriebe kommt. Unter dem Druck der Zahnräder wird sie fest und das Getriebe blockiert und dann ist das Differentialgetriebe Schrott!
Gruß Armin
Hallo Armin 767. Ich gebe dir natürlich absolut recht und Unterstütze deine Aussage.
Ich hatte aber schon des öfteren geschrieben, dass der Teilefuzzi beim freundlichen, ständig mit Dingen daher kommt, was absolut kein Meister von Fach sagen würde. Darum nenne ich den , den Teilefuzzi. Nimmt also nur Termine an und bestellt , bestimmte Dinge für die Inspektion und oder für den Kunden.
Technisch ist der voll für die Tonne und das habe ich zum Thema Reifen, dem Chef direkt mal gesagt , weil so geht man nicht mit Kunden um.
Hatte leichtes vibrieren meiner Spiegel rechts und links angesprochen und der Teilefuzzi meinte nur im Wortlaut, ich bestelle Ihnen gerne neue Spiegel , aber die vibrieren alle !!!!
Hatte das gleiche Thema Spiegel bei meinem ersten Koleos , habe es bemängelt und es kamen neue dran und schon war Ruhe !!!!
Ich hatte ja zum Chef selbst noch gesagt, dass ich in Zukunft alles , direkt mit dem Chef selbst kläre und dass ich mit dem Teilefuzzi, nichts mehr zu tun haben will !!!
Und zurück zum Thema selbst. Mir sind keine Schäden beim Koleos über das Differentialgetriebe bekannt, nicht mal im Nissanforum, zumindest habe ich noch nichts darüber gefunden .
Armin
Hallo,
ich habe ja auch nur dargestellt, wie es wahrscheinlich zu dem Schaden am Differenzial kommen kann. Als besonders anfällig gelten die Differenziale bei Renault und Nissan jetzt nicht, sind eher Ausreißer.
Hier im Forum hatten wir bei einem Koleos 1 ein defektes Differenzial, da hat sich der Sicherungsring einer der Antriebswellen gelöst und ist in die Zahnräder gekommen.
So etwas kann passieren, ist aber eben nicht die Regel.
Beim Opel Insignia Allrad zum Beispiel verabschieden sich die Differenziale reihenweise, hier hat man eine ungünstige Bauform gewählt was zu unnötiger Belastung des Dichtrings der Haldexkupplung führt. Und das schon nach 30.000 km!
Gruß Armin
Hallo Armin 767 . Alles gut und bestens . Hier hatte ja jemand geschrieben , das es nicht nur ein Einzelfall zu diesem Thema ist , aber ich selbst finde da , keine Auffälligkeiten gegenüber dem Renault Differentialschaden .
Vielleicht ein blöder Ausreisser , aber natürlich ist es schade, das der Kunde trotz Regelmässiger Wartung , im Stich gelassen wird und das nur paar Wochen, nach ablauf der Garantie.
Achja Armin 767. Schau mal etwas weiter oben und da schreibt ja ein gewisser , Blackpearljack , von mehreren Auffälligkeiten seitens dieser Schäden beim Koleos !! Ich finde nichts darüber auffälliges !!!
Schaue ich mir hier die eingestellen Fahrzeuge an , dann sind wir Teilweise gute 5 Jahre weiter und an Erfahrungen,oder Schäden gibt es nichts grosses zu finden. Ausser leider jetzt, den Treadsteller !!!
Also eher ein Einzelfall !!
Ganz so selten scheint es nicht vorzukommen. Meine Renault Werkstatt hatte bereits ein Differentialschaden beim Rangieren auf dem Hof und bei einem Fahrzeug zum Service ist auch schon ein neues Differential gesichtet worden.
Ganz so selten scheint es nicht vorzukommen. Meine Renault Werkstatt hatte bereits ein Differentialschaden beim Rangieren auf dem Hof und bei einem Fahrzeug zum Service ist auch schon ein neues Differential gesichtet worden.
Definitiv keine Einzelfälle. Auch in meiner Werkstatt mehrere Fälle bekannt
Guten Morgen.
Jetzt hat es meinen Koleos auch erwischt.
Ich bin von einem Feldweg nach rechts auf die Straße abgebogen und habe beschleunigt und nach wenigen Metern hat es von hinten einen riesigen Schlag gemacht.
Es hat sich so angehört, als ob der Auspufftopf auf die Straße gefallen wäre und ich ihn hinterher schleife.
Ich habe natürlich sofort angehalten und habe die Warnblinker eingeschaltet.
Dann bin ich ausgestiegen und habe nichts feststellen können.
Da ich ungünstig hinter einer Kurve gestanden habe, entschloss ich mich, mit Schrittgeschwindigkeit 200 Meter weiter in die Einfahrt zum nächsten Feldweg zu fahren. Ich schaltete auch gleich von 4WD AUTO auf 2 WD.
Hierbei war bei jeder vollständigen Radumdrehung ein Knacken / Schleifen wahrnehmbar.
Es wurde aber mit jedem zurückgelegten Meter immer leiser. Nur beim Einlenken knackte es hörbarer.
Heute wird das Auto in der Renault Werkstatt untersucht und geschaut, was alles kaputt ist.
Ich habe jetzt 106.000 km drauf und mein Koleos ist 5 Jahre und 10 Monate alt.
Somit gibt es keine Garantie mehr.
80 Prozent der Kilometer fahre ich aber auf der Autobahn, da ich Langstreckenpendler bin.
Die Werkstatt hat sich gemeldet.
Das Gehäuse des Hinterachsdifferentials hat rechts oben einen Riss.
Das Haupt-Ersatzteil kostet 3600 Euro ohne Steuern.
Der Spaß soll dann insgesamt mit Arbeitszeit und allen Ersatzteilen 6000 Euro kosten.
Die Kosten liegen zu 100 Prozent beim Kunden. Somit keine Kulanz.
Ich habe aber gesagt, dass mein Koleos weder als Zugwagen genutzt wird noch ständig irgendwo im Gelände herum gefahren wird.
Ich bin Langstreckenpendler. Daher die vielen Kilometer, die zum größten Teil nur auf der Autobahn zurück gelegt werden.
Wenigstens wird jetzt noch eine zweite Anfrage gestellt.
Das Ergebnis gibt es dann heute Nachmittag.
Hallo,
im Zubehör gibt es das wesentlich günstiger, warum ein Original einbauen?
Hält ja eh nicht....
Gruß Armin
