Also das Pfeifen trat bei mir auch so um die 20000 km das erste mal auf! Erst langsam und dann immer häufiger so wie du es ja schon schreibst. Habe jetzt über 50000 km runter und das Geräusch wird immer "präsenter"...
Koleos Bericht nach 90000 Km
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Update zu meinem Koleos
Heute hat sich herausgestellt das mein Punkt 7 wohl auf einen gerissenen Kühler (unter dem AGR) zurückzuführen ist, dieser wurde jetzt bestellt
Wenn es das war habe ich endlich die Ursache für Probleme wie "Einspritzung Prüfen" etc... Das hängt wohl zusammen... Dann ist das Monatelange liegen bleiben endlich zu Ende
Abeeer ärgerlich denn das ist nun die 4 oder 5 Werkstatt und seit Juni glaube ich die 12te Woche Werkstatt Aufenthalt
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Hallo alle Zusammen,
mein Koleos II hat knapp 45000 Km runter und hatte zum Glück bis jetzt nur die Rad-Kuppel als defekt gehabt, was aber auch über die Garantie dann lief.
Das was der Kollege da oben schildert ist reinster Horror und schwer zu glauben.
Ich bin froh über meinen dicken und bin zufrieden.
Also wenn ich es als Außenstehender lesen würde ist es tatsächlich schwer zu glauben, aber diese probleme sind Fakt... Ich hoffe immer noch auf Besserung, denn ich mag meinen Koleos ja eigentlich...
Aber wenn man dann ständig liegen bleibt ist das ebend nicht Sinn der Sache...
Wie gerade schon geschrieben wurde jetzt ja eine Ursache gefunden... Vllt. War das ja auch der Auslöser für die Turbolader Probleme wenn der Kühler defekt war?
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Kann gut sein, jedenfalls wird so ein Turbo normalerweise nicht einfach so kaputt, schon garnicht nach so kurzer Zeit...
Beim Kadjar z.B. waren es im Endeffekt teils defekte Ölpumpen, die wohl zu wenig Schmierung und auch Kühlung an den Turbo brachten und dieser sich somit bei manchen sehr frühzeitig verabschiedete...
Und bei nem Spezi war wohl das AGR-Ventil bzw. die Tatsache, dass dadurch der gesamte Luftansaugtrakt völlig verkokelt und verölt war, die Ursache für einen defekten Turbo
ok, war aber ein CX-5... 
Jedenfalls sind es doch meist auch Ursachen die von der Peripherie kommen, und den Turbo zerstören...
Außer, wenn der Turbo (zu schnell) heiß gefahren wird/ist und nicht man ihn nicht "kaltlaufen" lässt... das mag er garnicht...
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Ja das erzähle ich bei Renault seit über 1 Jahr, das es doch eine Ursache geben muss... Aber bisher hieß es immer "Alles okay" sollte das Saug / Pfeif Geräusch nun beseitigt sein wird es wohl daran gelegen haben...
Aber er wird wohl frühstens am 18.09 wieder einsatzbereit sein... Werde berichten
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Außer, wenn der Turbo zu schnell heiß gefahren wird/ist und nicht man ihn nicht "kaltlaufen" lässt... das mag er garnicht...
...das stimmt und steht auch so in der BA wenn ich mich nicht täusche,... Max Leistung erst bei warmem Motor abrufen und Turbo -Motoren soll man nach einem Heißen Ritt noch etwas mit normal Drehzahl laufen lassen bzw. Fahren bevor man Sie abstellt,....stellt sich mir die Frage wie die Start Stop Funktion damit umgeht,...wahrscheinlich ein Grund warum der Motor manchmal nicht ausgeht,... wie z.B. wenn die Batterie zu leer ist oder die Klima läuft .....
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Deshalb besser Finger weg von Renault.
Ja sicher
Also wenn ich es als Außenstehender lesen würde ist es tatsächlich schwer zu glauben, aber diese probleme sind Fakt.
Mit den ersten aus 2017. 83 000 km. gefahren keine pfeifen keine turbo kaput kein sitz gestel ausgetausch onkel fahr den weiter jetz 100 000 km.drauf und imer noch alles in grinnen bereich ich hoffe das bei den lifting was ich fahre jetz bleibt auch so.
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Ich muss sagen mit dem Sitzgestell geh ich mit , mein Sitzgestell macht auch Geräusche , es klingt als würde eine leere Flasche ab und zu gegen Metall rollen .
Ich werd demnächst mal hinfahren und schauen ob sie da was machen können , wenn es im Auto relativ leise ist , nervt es irgendwann.
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Wenn es das war habe ich endlich die Ursache für Probleme wie "Einspritzung Prüfen" etc... Das hängt wohl zusammen... Dann ist das Monatelange liegen bleiben endlich zu Ende
Diese Warnmeldung kommt wenn er Ladeluft verliert.
Habe diese Erfahrung gemacht, als bei mir der Turboschlauch vom freundlichen Marder bearbeitet wurde.Habe bei mir auch noch festgestellt, das sehr viel Öl im Ansaugtrakt vorhanden ist.
Habe dieses Problem in der Werkstatt angesprochen.
Der Servicemitarbeiter sagte das dieses bei Renault normal sei.Mit freundlichen Grüßen
