Bremsanlage

Tja, bei den Herstellern heutzutage zählt ja jedes Gramm. Und jedes Gramm an Zusatzgewicht macht am Ende die Co2 Bilanz aus, die ja mit jedem Gramm über den Flottenverbrauch mit Strafzahlungen an Brüssel auf sich zieht.

https://www.automobilwoche.de/…ziele-wohl-nicht-schaffen

Bisher sieht es für Renault ganz gut aus.
Interessanter ist da schon die Abgabe auf den Kauf in Frankreich, die sich nach CO2 bemisst. Das ist wohl der ausschlaggebende Grund warum der Clio RS angeblich keinen Nachfolger bekommt.

Aber das ist jetzt vom Thema weg.

Und deshalb haben die original Alufelgen vom Koleos ja nur 7 Zoll Breite...Weniger Gewicht...voll bescheuert die ganze Sache...

Also meine Bremsen sehen nach 24000 km fast aus wie neu. Ich fahre aber auch nur 120-130
Kmh auf der Aurobahn und Bremse nur wenn es nötig ist. Meistens lasse ich mich ausrollen. Und nein es stimmt nicht das die Geschwindigkeit egal ist. Höhere Geschwindigkeit gleich mehr thermische Belastung. Und mehr Hitze führt zum höheren Verschleiß. Sollte deine Brems so aussehen obwohl du nur Richtgeschwindigkeit fährst solltest du dich Beschweren. Fährst du schnell und musst oft stark Bremsen weil jemand in deine Spur zieht weißte warum die Anlage so aussieht. Zum anderen haben wir ab Werk (Sommerbereifung) ein Eco Modell drauf. Allein das spart Sprit aber der Bremsweg ist dann 1-2 m länger. Wir sind ja eines der weniger Länder welches kein generelles Tempolimit hat. Der Koleos wurde für den Rest der Welt entwickelt. Und da wird nie schneller als 130 gefahren. Wenn man ein schnelles Fortbewegungsmittel haben mag muss man zum deutschen Hersteller der eben +5000 Euro und mehr haben mag. Und selbst dann... Mein Freund fährt auch gerne über 200 kmh und sein zweiter Turbo in seinem Golf ist schon durch bei gerade mal 80000 km aufm Tacho...

Aber auch gerade beim "wenig" Bremsen bilden die Scheiben Riefen. Man sollte diese schon Mal hier und da mehr benutzen damit sie auch gut "freischleifen". Hatte das auch Mal beim Volvo V40. Da waren die hinteren Scheiben öfters "riefig"...Dann bin ich mit leicht angezogener Handbremse ca. 1-2 km auf der Landstraße gefahren und dann waren sie wieder gut blank.

Ich habe keine Rost drauf. Auf der Autobahn Abfahrt oder in der Stadt brauch ich die Bremse. Aber das die Bremse eben mehr belastet wird bei höheren Geschwindigkeiten liegt ja auf der Hand. Verdoppelung der Geschwindigkeit gleich Vervierfachung des Bremswegs. Und meine Frau fährt deutlich mehr mit der Bremse. Aber auch nie schneller als 130.

Hat ja auch keiner bezweifelt, das die Bremsen bei höherer Geschwindigkeit mehr belastet werden...Ist ja auch völlig klar!

Ich fahre ja nur zwischen 110 und 130, da ich regelmäßig von A nach B muss (100km).
Deshalb bremse ich wenig und ich fahre auch vorausschauend.
Also wird es daran liegen.
Manuell kann man ja schlecht die hintere Bremse betätigen bei einer automatischen Handbremse!
Also sollte ich vielleicht bei den Ausfahrten eher die Geschwindigkeit halten und lieber kurz vor dem Ausfädeln stark abbremsen, damit hinten dann mehr gebremst wird?
Sollte ich das mal probieren oder lieber reklamieren?

Ich glaube an deiner Bremse hinten kann man nicht mehr viel machen. Die Bremsklötze mit der Schreibe werden wohl sehr verschließen sein. Also reklamieren. Geh mal mit dem Finger drüber sollten da tiefe Rillen zu spüren sein ab zum Händler. Bei leichten kannste es versuchen stärker zu Bremsen.

Zitat von Crafter

Und deshalb haben die original Alufelgen vom Koleos ja nur 7 Zoll Breite...Weniger Gewicht...voll bescheuert die ganze Sache...

Die Felgen sind für das Fahrzeug nicht zu schmal. Sie sind allerdings billigster Aluguss und daher viel schwerer als sie sein müssten.
Nichts für ungut aber das ist an den Haaren herbei gezogener Quark.