Modellpolitik

Da hast Du recht, der Benziner fehlt und sollte dringend nachgeschoben werden. In der Schweiz ist jetzt ein 1,8 l TCE 225 beim Espace verfügbar. Der wäre doch passend. Aber bitte auch mit Handschaltung! Ich kann die aktuelle Modellpolitik sogar ein bisschen nachvollziehen. Mit der Entwicklung das neuen Koleos hat man zu einer Zeit begonnen, als in Europa und vor allem auch in Deutschland der Diesel noch up to date war. Vor allen bei so großen Fahrzeugen. Vor drei, vier Jahren hat niemand damit gerechnet, dass sich die Situation so ändert. Da kann man nur hoffen, dass Renault schnell reagiert.

Zitat von Fichtenyeti

Hallo zusammen,
schön das es wieder eine Koleos gibt, allerdings kann ich persönlich die Modellpolitik von Renault nicht so ganz nachvollziehen. Warum gibt es keinen Benziner im Koleos Programm? Warum nur Diesel und als Automatik ein CVT Getriebe? Nissan hat seid Jahren mit diesem Getriebe in Verschiedenen Modellen massive Probleme die bis heute nicht gelöst sind. Es ist doch allgemein bekannt das die Wandlerautomatik das am besten funktionierende und zuverlässigste Getriebe am Markt ist. Ich fahre seid Jahren Fahrzeuge mit Automatikwandlergetrieben und hatte nie Probleme.

Auch das CVT hat Vorteile und wird sogar Guck hier von Audi (Multitronic) verwendet. Also so schlimm kann es nicht sein. Zudem hatte ich auch schon Probleme mit Wandlerautomatik. Auch ganz interessant, die Erklärung inkl. Video zum NEUEN CVT von Nissan , welches im Koleos verwendet wird.
Diese vom Koleos wird aber auch meine erste Erfahrung damit. Bin mal gespannt wie sich das anfühlt.

@Sledge
Ja, ein Benziner wäre toll. Aber wenn es um Drehmoment und Verbrauch geht, kombiniert mit einem relativ hohen Fahrzeuggewicht, ist Diesel halt wirklich nicht so übel. Und dann müsste es schon ein Benziner sein mit 6 Töpfen und ca. 400 Nm. Wenn es die Politik will gibt es ja vielleicht bald keine Diesel mehr....?
Sieht man sich den 2.5 L Benziner an, der beim Koleos in Australien und Asien angeboten wird würde ich mich damit leicht untermotorisiert fühlen. Immerhin soll der nach Europa gelieferte Diesel im Koleos extra gedämmt daherkommen. Und ein Downsizing Benzin Motörchen wie es die Franzosen teilweise anbieten ist wohl auch eher nicht DIE Lösung für einen SUV in dieser Liga. Wir haben hier hohe Berge und Autobahnen ohne Tempolimit

...und wenn man sich den von Renault angegebenen Verbrauch für den 1.8 L mit 225 PS ansieht... oh là là

@Fichtenyeti
Gut geschrieben! - Mich persönlich beruhigt die Tatsache, dass es sich um ein neues CVT handelt.
Viele Negativberichte beziehen sich auf alte Versionen.
Aber wie gesagt, ist auch für mich neu. Und mit meinen ersten Franzosen Autos habe ich gelernt zu leiden für den Komfort und den Chic. Die 3 Jahre Renault Garantie reichen mir locker um Erfahrungen zu sammeln. Hauptsache die Kiste lässt mich nie in der Wüste stehen .... alles schon erlebt

Wenn ich mich hier kurz einklinken darf.
Die EU hat freundlicherweise bereits beschlossen: Partikelfilter für Benziner obligatorisch ab 2018 .
Und der neue Benziner Energy TCe 225 EDC (was für ein Name!) von Renault hat laut Beschreibung einen ebensolchen bereits eingebaut. Bei Renault CH im Konfigurator für den Espace wird der Filter kurioserweise als "Dieselpartikelfilter" (beim Benziner) aufgeführt.
Es dürfte sich hier wieder um einen Übersetzungsfehler und/oder Schlamperei handeln wie bei der Akustikverglasung (laminierte Seitenscheiben )

Mein Fazit: Es ist damit zu rechnen, dass dieser Motor bei Renault, Citroen, Peugeot (also auch beim zu PSA gehörenden Opel ) in den grossen Modellen demnächst im Programm sein könnte. Der angegebene Verbrauch ist aber auch nicht zu unterschätzen.

Der Euro-6 Diesel wäre ja, wie die deutsche Regierung gnädigerweise entschieden hat, vom Fahrverbot in die Innenstädte ausgeschlossen. VW Skandal hin oder her.

In der Schweiz ist der Dieselanteil auch erst gestiegen seit man uns sanft dazu überredet hat, die V6 und andere schöne Benziner nicht mehr angeboten und uns von der Effizienz und Sparsamkeit des Diesels überzeugt hat. Bis jetzt hat Dieselgate keine Auswirkungen auf die Diesel-Zulassungen. Mein aktuelles Auto ist erst das zweite Dieselfahrzeug für mich. Was Fahrkomfort für Schaltfaule, Durchzugskraft/Elastizität im Alltag angeht ist er allen meinen bisherigen Benzinern überlegen. Muss ich leider zugeben obwohl ich jahrelang die Nase gerümpft habe, wenn mir ein Verkäufer auch nur das Wort Diesel in den Mund genommen hat.