Keine Leistung

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Also morgen will er den Wagen zum TÜV bringen und hinterher den Partikelfilter regenerieren lassen. Und dann mal gucken. Vielleicht treffe ich mich am besten mit ihm an der Werkstatt wo er den Filter machen lässt und frage mal gleich den Werkstattmenschen, was der sagt. Das wird wohl das beste sein.

Weil ich ja auch ein "gebranntes Kind" bin, nochmal meine Empfehlung:

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ICH würde vor Zahlung der Restsumme zumindest auf eine längere Probefahrt (rote Nummernschilder / Kurzzeitkkennzeichen) bestehen und mich dann gegebenenfalls hier noch mal zu Wort melden.

Nur dann kannst Du Dir ein einigermaßen sicheres Urteil bilden. Denn wenn Du jetzt schon / erst fragst, welche möglichen Ursachen der lahme Anzug haben kann, KÖNNEN noch viele Baustellen folgen

PS.: Ich will Dir den Koli nicht ausreden - dafür hab ich mich selbst zu sehr darin verliebt (Ist schon ´ne geile Karre...), ich will nur nicht, dass Du ähnliche Probleme wie ich damit hast.

Grüße

Dumbo

Zitat von Dumbo

Das wusste ich bisher noch nicht.

Was genau heizt die denn zusätzlich? Den Innenraum, den Motor...?

Grüße

Dumbo

Hallo,

das Heizelement sitzt in der Lüftung, die Kammer kommt direkt nach dem Pollenfilter. Ist auch kein kleines Element, sondern schon was größer mit richtig dicken Kabeln dran.

Ich habe das Element damals mal ausgebaut, als ich den Heizwiderstand ausgebaut hatte.

Gruß Armin

Zitat von Gordon

Woran merkt man das die Kupplung fertig ist? Das Pedal ließ sich normal Treten. Er 'kommt' ca auf der hälfte des Pedalweges.

Hallo,

zweiten oder dritten Gang rein und versuchen, anzufahren. Wenn die Kupplung verschlissen ist, geht der Motor nicht aus, sondern die Kupplung rutscht durch. Leider ist die Kupplung beim Koleos sowieso recht schwammig, im Anhängerbetrieb stinkt es schnell mal nach verbranntem Belag.

Ein Tausch ist recht teuer, da der Koleos ein Massenschwungrad hat, was mit ersetzt werden muss.

Wenn der Wagen TÜV bekommt, gibt's ja auch eine AU, dabei dürfte schon mal eine defekte Lambdasonde auffallen, bzw. fällt der Koleos dann durch die Prüfung.

Sollte die Werkstatt den Koleos zwangsregenrerieren, können die dabei die Füllung des Partikelfilter auslesen, denn Wert können die Dir dann ja sagen. Meiner hat jetzt nach der Regeneration knapp 20 g, bei 50 g nach der Regeneration ist der Filter voll.

Gruß Armin

...und solltest Du tatsächlich nochmal die Möglichkeit einer "richtigen" Probefahrt haben:

Schau, ob das ganze Allradgeraffel (Umschalten von 4WD auf 2WD, Sperre, Bergabfahrhilfe...) funktioniert.

Fahr auch mal im 4WD-Modus langsam rückwärts und langsam enge Radien.

Zumindest bei meinem (ähnliche Fahrleistung wie Deiner, nur 2 Jahre jünger) macht sich das Kreuzgelenk manchmal durch ein kurzes knacken bemerkbar.

Auch den Tempomat und Begrenzer vergisst man im Freudentaumel mal gerne

Grüße

Dumbo

Hallo,

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zu meiner Werkstatt gefahren.

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Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen... Partikelfilter und Tempomat ... irgendwas.

War es eine Renaultwerkstatt?

Wenn nicht, würde ich eine solche aufsuchen. Die Diagnosegeräte von Renault sind speziell auf Renaultfahrzeuge abgestimmt und erreichen ganz andere "Tiefen" / Steuergeräte als die einer "normalen" Werkstatt.

Was diese Anzeigen angeht:

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Ich war noch nicht mal bei der nächsten Tanke angekommen (<1km) da erschien schon "Einspritzung prüfen"... na geil. Kein Kilometer weiter dann die Meldung "Abgas untersuchen". Wird immer besser...

Da bin ich ein gebranntes Kind (da kannst Du mehr in meinen Berichten darüber nachlesen).

Ich will Dir keine Angst machen, aber bei mir war es letztendlich die übergesprungene Steuerkette, die Schuld an dem Ganzen war...

Das muss bei Dir nicht sein - und ich denke, Armin767 wird dich schon wieder aufmuntern, aber lange Strecken oder hohe Drehzahlen würde ich dem Dicken momentan nicht zumuten, bis geklärt ist, wo der Fehler liegt.

Grüße

Dumbo

Hallo,

hört sich danach an, dass der Partikelfilter voll ist.... Meiner war im Sommer in Italien nach fehlerhafter Regeneration auch voll, aber durch eine Zwangsregeneration ging die Füllung auf unter 20 g runter.

Das Gerede von der Werkstatt ist laienhaft und zeigt nicht gerade von Ahnung. Die müssen doch einen konkreten Wert auslesen können, wie voll der Filter ist.

Und ich würde definitiv nicht mit dem Wagen allzuviel fahren, ist nicht gesund für den Motor.

Einen Partikelfilter kann man ausbauen und reinigen lassen, kostet knapp 450,-€ und dann ist er wie neu, die Kosten müsste ja wohl der Händler übernehmen.

Gruß Armin

Hallo,

0g kann nicht sein, das hat nur ein ganz neuer Filter. Mit der Zeit wird die Restmenge ja immer größer, da beim Ausbrennen immer ein kleiner Teil übrig bleibt. Und irgendwann kommt halt der Punkt, an dem der Filter voll ist. Dann ist der Differentialdruck zu groß und das Motorsteuergerät geht auf Störung.

Der Wagen bestimmt die Rußmenge auch nur über diesen Druck, denn es ist ja keine Waage verbaut, die da was wiegt.

Sollte die Messung wirklich 0g ergeben, ist der Drucksensor defekt, ansonsten ist eben nicht gemessen worden.

Gruß Armin