Bolzen Traggelenk

Hallo,

also ich bekomme den immer mit einem Schlagschrauber los. Aber Achtung, es ist ein 16er Kopf, kein 17er.

Aufgrund der Kopfgröße würde ich sagen, es ist eine 10 mm Passschraube (DIN 609), der Schaft müsste 11 mm haben.

Bei der Länge bin ich mir nicht sicher, wie lange sie genau ist, irgendwas zwischen 50-60 mm.

Die Länge könntest Du ja messen, ist die Länge des Bolzens ohne Kopf.

Wenn Renault die Schraube nicht hat, kannst Du auch eine Schraube im Schraubenhandel beziehen. (Passschraube DIN 609 - M10 x 1x 60 - 10.9)

Hier würde ich drauf achten, als Festigkeitsklasse nicht 8.8 sondern 10.9 oder 12.9 zu nehmen, für die Mutter (Selbstsichernd) wäre das dann Sechskantmutter ISO 7040 - M10 x 1 -10 oder ISO 7040 - M10 x 1 -12.

Die 1 hinter dem M10 bedeutet im übrigen, dass es ein Feingewinde ist.

Gruß Armin

Hallo,

wenn es ein 18er Kopf ist, dann ist es eine Passschraube DIN 609- M12 x 1,5 x 60 -10.9.

Ist schon was her, als ich das letzte Mal die gelöst habe.

Passschrauben haben immer eine 1mm kleinere Schlüsselweite als Normalschrauben.

Die Mutter ist dann eine Sechskantmutter ISO 7040 - M12 x 1,5 - 10.

Gruß Armin

Zitat von Floriank82

Diese hier

Hallo,

wenn so eine taffe Dame die Schraube rausbekommt, müsstest Du das doch auch schaffen.

Erst mal alles mit Krichöl einsprühen und dann die Mutter runter.

Danach mit einer großen Verlängerung die Schraube versuchen zu drehen, wenn sie sich erst mal bewegt, hat sie verloren.

Wie bereits geschrieben, nutze ich dafür einen Schlagschrauber, dauert manchmal etwas, bis sie sich bewegt.

Wenn Du den ganzen Querlenker wechseln willst, die andern Schrauben am Achskörper sitzen auch recht fest, vor allem wenn sie in der Gelenkbuchse festgerostet sind. Auch in dem Fall geht es mit dem Schlagschrauber einfacher.

Beim Wiedereinbau erst die beiden kleinen Schrauben einsetzen, die auf der Vorderseite sitzen, hinten die bekommt man mit dem Verdrehen des Querlenkers leichter wieder rein.

Ob Renault jetzt auch wirklich eine Passschraube nach Norm da verbaut hat oder eine Spezialanfertigung, sieht man ja erst, wenn sie draußen ist.

Dann muss der Schaft 13 mm Durchmesser haben, ist er 12 mm, kann man ja nicht einfach eine M12 er Schraube mit Schaft nehmen, da müsste schon eine 10.9 Festigkeit vorhanden sein. Und normales Gewinde geht leichter los als Feingewinde, müsste man dann fester anziehen.

Gruß Armin

Zitat

wenn so eine taffe Dame die Schraube rausbekommt, müsstest Du das doch auch schaffen.

Einspruch, Euer Ehren...

Auf den Bildern sieht man lediglich, dass die "taffe Dame" (das lass ich jetzt mal so im Raum stehen...) NUR die Schlüssel ansetzt, und auf dem zweiten Bild die Schaftschraube mit prüfendem Blick präsentiert...

Ein Beweiß dafür, dass sie (die "taffe Dame") selbige (die Schaftschraube) auch persönlich "geknackt" - will damit sagen "gelöst" hat, steht definitiv aus.

Vermutlich ist es wie so oft im Internetzeitalter nur Augenwischerei...

Oder um es mit Worten einer unserer regierenden Politiker zu sagen:

"Die war nicht fest.... Sie war nur nicht richtig locker"

Grüße

Dumbo

Hi,

Dumbo hier ein Beweis, es geht allerdings um Spurstangenkopf wechseln aber immerhin macht es die "Dame"...

Schaut HIER

Und hier NISSAN QASHQAI Achsgelenk wechseln: VIDEO

Und hier noch ein Video um RENAULT MEGANE SCENIC Traggelenk vorne wechseln: VIDEO ( ob das helfen kann....)